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2019上海国际车展新美学候选车型——广汽新能源AION S

更新时间:2019-04-17 03:06:00    来源:第一电动汽车网    手机版

2019上海国际车展新美学候选车型——广汽新能源AION S

第一电动汽车网 2019-04-17 03:06

本次2019上海国际车展车型评选中,广汽新能源埃安既符合新美学候选车型标准,又符合新智能候选车型标准。然后抱歉的说一句:所以两篇文章会有一段完全一样的开场白哟:

还记得去年年底的广州车展上,我和战友们一起饱含期待的在广汽新能源展台等待这台代号为A26的神秘纯电车型亮相,结果啥也没多说,就说了一下这款代号为A26的新车型正式命名为AION S(那时候车系名称还不叫埃安而是叫AION),最大续航里程600公里(当然我们知道是60km/h等速续航里程)。时隔半年,从广州车展到上海车展,AION换了新中文名字——埃安!上市时间也快到了(意思就是还没上市),本月底埃安将上市,最快下手的一批消费者在5月初就能喜提爱车了。

虽然开场白一样,但请注意一个细节:一篇文的外观图片是左侧拍的,另一篇是右侧拍的。

全新的前脸家族化设计语言与全新命名

推选AION S参与新美学候选车型,有一半因素是这款车的前脸设计。前脸的家族化设计语言,从凌云翼到穿云箭,不能算是蜕变,而应该说穿云箭是专属于广汽新能源车型的另一种设计路线。AION S是广汽新能源基于全新的第二代纯电专属平台GEP打造的战略车型,也是该平台首款量产车型,在整车设计完全摆脱了燃油车平台之后,自然也就没有必要继承进气格栅。于是在封闭格栅的基础之上,加以“美人泪”形状的大灯,钳爪形的保险杠,就构成了全新的穿云箭。

做一条笔直的贯穿式刹车灯 是明智的

若论辨识度,恐怕2016款比亚迪秦EV的贯穿式刹车灯是最高的,2公里外也能轻松辨认出这台车是不是秦。然而老款秦EV的尾灯造型过于扭捏,即便辨识度高,也不能说明设计是成功的。再看2018款的秦Pro,贯穿式刹车灯终于做成了笔直的造型。时代在发展,设计在进步,做成直的就对了。AION S的贯穿式刹车灯,与整车的协调程度都比较统一,成为了整车设计中与前脸一样重要的加分项。

侧面线条采用了简约处理方案戏都交给车头、车尾了,侧面线条没有做夸张处理。整体效果来看,侧面也确实不再需要加入什么,整体协调是汽车外观设计的最终目的。

埃安在侧面线条上没有做轮眉的文章,也没有加很多肌肉线条、运动线条。双色车身设计有增色,尤其符合整车的气质。车顶与尾部的衔接中,一个小弧度的加入,举动不大但略有加分。

据官方数据称:Aion S预售45天即收获订单超2.3万辆,私人用户定制比例超50%。如此多的用户选择私人定制,超出广汽新能源的预期。如果数据足够真实,那便说明了一件事情:给与客户选择的权力,值得选的他们自然会去选。

AION S的长宽高分别为4768mm、1880mm、1530mm,轴距为2750mm。

从尺寸和轴距来看,定位是略大的紧凑级轿车。从尺寸和轴距来看,定位是略大的紧凑级轿车。A+级轿车的定位,使得AION S对后排空间照顾得还不错。

AION S搭载了一台永磁同步驱动电机,电池包采用的是宁德时代提供的“811”三元材料电芯,容量58.8kWh,能量密度达到170Wh/kg。这个电池密度担当了它最多的话题指数。在里程刚需、里程渴望的催化之下,密度又高度数又多的大电池包成为了AION S最有力的竞争武器。

智能配置方面,AION S搭载了广汽新能源AI系统2.0版,以及TJA交通拥堵辅助、ICA集成巡航辅助、APA自动泊车辅助等L2级自动驾驶辅助系统,并支持远程 OTA 系统升级。值得一提的是,AI系统2.0版增加了微信社交功能,支持播报微信文字信息和语音回复信息。详细内容将在另一篇图文《2019上海国际车展新智能候选车型——广汽新能源 AION S》中详细报道。

作者:刘晓鹏



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